车子前后中间位置放了两个锥筒，前面锥筒距车头10厘米左右，后面锥筒距车尾25厘米左右。侧面没有障碍物，停车条件比陈仲良的停车条件要简单一些。

　　挑战开始后，记者先将车子开出，结果第一把倒车便撞到了后面的锥筒。之后倒了五次，前进五次，才将车子停了进去。不过这期间多次碰到了锥筒。所以车虽然停进去了，但挑战失败了。

　　记者总结了一下，挑战失败主要有两个原因，一是锥筒之间的距离仅仅比车身长30多

　　厘米，停车难度大;二是锥筒不同于墙壁，因为墙壁比较高，驾驶者对于车体与墙的距离，可以掌握得更准确一些。

　　昨天下午，现代快报记者来到南京钟山驾校，找到了该驾校训练处主任金辉，他有13年的教龄，平时教学员们倒桩、上路驾驶。他在驾校里找了一处场地，两根竖立柱子之间的距离是4.8米，他开的车是一辆桑塔纳，车身长4.5米。两根柱子之间的距离比车身长30厘米，与陈仲良的停车条件差不多。

　　金辉示范将车子停进两根柱子之间，他首先将方向盘往右打，车身大幅度斜过来，然后倒进两根柱子之间，右后轮停在柱子中间右后方向，之后继续打方向，然后缓缓往后倒，在车尾快碰到后面的柱子时，金辉停车，回方向，车身往前。之后倒车、往前驶三把，四退四进最终将车子稳稳地停在两个柱子中间，车身笔直。

　　“网上那个最牛停车的视频我看过了，我觉得难度并不太大，我给他打80分。”金辉说，陈仲良停车时，三面是墙壁，他可以在车子与墙壁上找参照点，停车时多倒几把，是可以停进去的。金辉承认陈仲良停车有一定难度，但他告诉记者，这样的停车方式，驾校教练一般都能可以做到。

　　金辉告诉记者，停车时，前后墙壁、柱子之间的距离越短，停车难度越大。但这个距离太小，停车是停不进去的，理论上说，前后距离如果小于、等于车身前后对角线的长度，车子是停不进去的。而车身前后对角线的长度往往只比车身长度长二三十厘米。陈仲良的停车位置，前后墙壁比车身长30多厘米，所以他的技术还是不错的。金辉透露了一下停车的诀窍。“侧方向停车是开车人经常遇到的情况，是难度较大的。”他说，停车时一定要前、后都注意到，对于四轮的运行轨迹要有数，特别是第一把倒车时，最为重要，车子一定要倒到位，之后再慢慢调整。“第一把最重要，既不能倒得太直，也不能倒得车身太斜，这一点最好多练习一下。”

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