项目介绍：10个非等距锥桶做蛇形绕装，第6个锥桶以后桩距从18米缩减到15米。此项目增加了奥迪A6L2.0T车型的对比环节。使用车辆：萨博9-5、奥迪A6L 2.0T

　　技术要领：等距绕装只需掌握好车辆的速度以及节奏便可轻松应对。此次在第6个桩桶以后的桩距变小，就需要在原有的基础上通过方向盘和油门的配合是车辆的速度降下来，顺利的通过后面的桩桶。

　　体验心得：萨博得益于后轮随动技术不平衡量，在绕桩过程中可以以很高的速度进行，在第六个桩桶后收油是关键，此时速度较高，如果按照之前的节奏行驶，车辆可以通过第七个桩桶，但后面得桩桶就不能保证。作为对比的A6L，由于没有后轮随动系统以及悬挂偏软，转弯半径略大，极限速度来的有些早。

　　项目介绍：车辆高速驶入弯道，全力刹车向左转向，在规定路线内停止。使用车辆：萨博9-3、萨博9-5

　　技术要领：车辆直线km/h驶入弯道区域，在提示点全力刹车，同时按照锥桶规划的路线向左打轮直至车辆停止设计评审。

　　体验心得：萨博的涡轮启动在2800转左右，此时车辆已经加速至40km/h左右，突然爆发的扭力会很快将车速提升至90km/h此时距离锥桶还有一定距离，此时需要稳住车速并观察提示点，在车头经过提示点的同时全力刹车同时向左转向。刹车要坚决果断，稍有迟疑便会压死许多锥桶。

　　技术要领：正向180度时，车辆提速至60km/h，左手放在方向盘正上方12点位置，向右侧打轮车头指向右前45度时，向左打轮至左手处于6点的位置，同时拉起手刹松开油门，掉头动作接近完成时松开手刹同时回正方向盘磨具磨料。

　　反向180度动作相对简单，倒车加速至40km/h时，左手放在方向盘12点位置，突然打轮至6点位置松油，车辆接近完成掉头时回正车轮，同时将变速器推入N挡。

　　体验心得：这个项目做多了不免胃里翻江倒海，但确实有趣。动作并不难，反复操作两次便可上手，容易犯的错误是脚下跟油和刹车，整个掉头过程没有刹车和油门的事情，要时刻切记。

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