据外媒报道，博格华纳向新款大众Crafter提供了两个版本的全轮驱动联轴器橡胶板联轴器，该产品采用了先进的电动液压驱动技术。该款紧凑型全轮驱动联轴器采用了轻量化设计，精准地分配了前后桥间的扭矩铸件，所提供的扭矩精度高，可提升车辆的燃油经济性并增强车辆的稳定性、牵引力，应对各类路面情况。此外，博格华纳还增设了差速器操纵件。该款联轴器采用了电控湿式多片式离合器，可自动调整前橡皮泥、后桥间的扭矩配置，为后桥提供所需的扭矩，以便适用于所有的驾驶条件。

　　盖世汽车讯 据外媒报道，博格华纳向新款大众Crafter提供了两个版本的全轮驱动联轴器锥距，该产品采用了先进的电动液压驱动技术（advanced electro-hydraulically actuated）。

　　其中一款联轴器在后桥设有一个差速锁操纵件（differential lock control），另一个版本的联轴器则未配置该组件。该款紧凑型全轮驱动联轴器采用了轻量化设计，精准地分配了前后桥间的扭矩，所提供的扭矩精度高，可提升车辆的燃油经济性并增强车辆的稳定性、牵引力，应对各类路面情况。

　　为满足大众严苛的产品规格要求及适应Crafter车型后桥的刚度，博格华纳增设了一个选配件——差速器操纵件（differential lock control）。此外，博格华纳还为该款全轮驱动联轴器配置了新款电控单元（ECU）。该款电控单元可搭配一款车载动态软件，有助于实现理想的驾驶功能特性蜗杆轮齿。此外，车主可操控选配的差速器操纵件，提升车辆在路面上的牵引力，从而降低轮胎的磨损，使车辆的起动更为顺畅。

　　该款联轴器采用了电控湿式多片式离合器（wet multi-plate clutch），可自动调整前、后桥间的扭矩配置，为后桥提供所需的扭矩，以便适用于所有的驾驶条件。

　　由于全轮驱动联轴器的功能不受前后桥间的差速影响，可在任意车速下随时锁定扭矩，剧情情况视路面条件及车载的载荷分配而定。

　　博格华纳的这款全轮驱动方案采用了轻量化、高性能设计，其响应时间、扭矩容量及精度处于业内一流水平，有助于大幅提升车辆的操控性磨具磨料、牵引力及燃油经济性挠性机构。（本文图片选自