防止金属电化学腐蚀的方法很多，电化学保护是最重要的方法之一，它利用外部电流使被腐蚀金属电位发生变化从而减缓或抑制金属的腐蚀。向金属表面通入足够的阳极电流，使金属发生阳极极化即电位变正处于钝化状态，金属溶解大为减缓，称为阳极保护。在腐蚀金属表面通入足够的阴极电流，使金属发生阴极极化，即电位变负以阻止金属溶解，称为阴极保护。

　　船舶压载水舱的防腐保护方式主要有： 涂料保护; 牺牲阳极保护; 涂料与牺牲阳极联合保护。目前， 新造船舶的压载舱一般都采用了涂料与牺牲 阳极联合保护 ， 而一些船龄在 5年 以上的旧船 ， 大多采用涂料保护 ，未 曾设计安装牺牲阳极保护 ， 致使压载水舱在涂层局部破损后 ， 腐蚀相当严重。随着中国船级社根据 国际造船的有关规范和惯例要求， 于 2 0 0 3年颁布了《 船舶结构防腐检验指南》 ( 以下简称《 指南》 ) ， 对船舶结构防腐作 出了一系列明确的规定 。《 指南》 对压载舱保护作 出了如下规定：海船压载水舱的防腐蚀， 一般是采用涂料加牺牲阳极阴极保护的方法， 而不采用外加电流阴极保护， 这主要是从安全上考虑 。

　　船舶的压载舱始终处于空舱/ 海水压载这样 的干湿交替状态， 而且难以维修 ，其腐蚀环境非常严酷 。早期 ，对船舶压载舱的腐蚀不重视 ，没有保护措施 ， 靠增加钢板厚度来提高腐蚀余量 ，这就多用了大量钢板 ，增加了空船重量 。后来曾涂过水泥浆 ，也无甚作用。近二十多年来尽管作了涂装 ，但对涂料和涂装工艺没有严格规定 ，因此腐蚀还是相当严重 ，甚至不断引起海难事故。